Qué falta

Todas las tareas abiertas de los proyectos, juntas y con el apartado del que sale cada una. Están repartidas por documentos de cientos de páginas; aquí se ven de una vez.

104tareas abiertas

10se cierran caminando Las Varas

11cerradas de 115

Un proyecto que sabe exactamente qué le falta está mejor que uno que no lo sabe, y publicarlo es la prueba de que se sabe. Lo que bloquea no es documentación: hay cientos de páginas escritas. Es que nadie ha ido todavía a comprobar el terreno.

Por proyecto

Cuánto corre

La regla es una: corre lo que se puede hacer ya y desbloquea a los demás. La figura lleva la información y no el color, para que no se confunda con las marcas de certeza —que son círculos— y para que se lea sin distinguir tonos.

Por área

Cada tarea se clasifica por lo que hay que hacer para cerrarla, sin importar de qué proyecto salga. El área se deduce del texto, no está escrita en la documentación: es lo único de este sitio que clasifica por su cuenta.

Agrupar por

104 de 115 tareas

Trabajo de campo

Ruta Cuidadora Las Varas

Inmediato. **Recorrer el corredor con un teléfono y levantar, calle por calle: superficie, ancho, banqueta y desnivel.** Del 86 % de las vías de Las Varas no hay dato de pavimento. Es media jornada y desbloquea el trazado entero
Inmediato. **Tomar la coordenada de los ocho destinos que faltan** — Ministerio Público, Juzgado, OROMAPAS, Bienestar, Policía, Delegación, IMSS-BIENESTAR y Servicios de Salud. Son todos del racimo central, que hoy está dibujado a medias
Inmediato. Medir el desnivel real entre calzada y banqueta en las paradas del corredor: define si basta la rampa de la unidad o hace falta rebaje de banqueta
Inmediato. Medir la longitud real del corredor sobre calle, no en línea recta, para cotizar la obra de concreto hidráulico
Inmediato. Validar en campo las cinco rutas y bases (ubicación exacta, unidades, frecuencia real)
Inmediato. **Verificar en campo las direcciones de [[directorio-las-varas]]**: la mayoría viene de una sola fuente y no sirve para un expediente formal
Inmediato. Confirmar las cuatro direcciones de unidades médicas: hay tres variantes en conflicto para el Hospital Básico Comunitario
Inmediato. Levantar demanda por horario y perfil de usuario

CIRCUITO CERO

Inmediato. Medir la demanda del tramo campus ↔ centro por franja horaria
Inmediato. **Decidir la ubicación del Punto Verde** con datos de demanda: campus (oferta de PET) o centro (demanda ciudadana). Ver la tensión geográfica en el acoplamiento B

Gestión e interlocutores

Ruta Cuidadora Las Varas

Siguiente. Consultar los catálogos que quedaron fuera: Ayco, Volkswagen/MAN, Isuzu, Hino y el mercado de seminuevos accesibles
Siguiente. Preguntar a un carrocero si monta **entrada baja sobre chasis corto** bajo pedido. Es la única vía que daría las dos cosas a la vez
Inmediato. **Resolver quién es el interlocutor municipal en la localidad**: la Delegación aparece como cerrada permanentemente
Inmediato. **Localizar el comisariado ejidal y el nombre del ejido.** Define si el suelo de las paradas es ejidal y, por tanto, quién más tiene que autorizar
Siguiente. Confirmar los horarios reales de atención de IMSS, ISSSTE y Hospital Básico: son los que fijan el horario del circuito

MODELO CERO

Inmediato. Confirmar si abre Enfermería y con qué generación de RPBI prevista
Inmediato. Comprobar si la universidad ya tiene contrato con gestor autorizado de RPBI
Inmediato. **Confirmar con la universidad si abren Enfermería y Agrobiotecnología, y en qué ciclo.** Bloquea el reparto ampliado. El Facebook oficial no se pudo consultar: exige sesión
Inmediato. **Comprobar si el campus ya tiene gestor autorizado de RPBI.** Si abre Enfermería, el campus generará la clase de residuo que este piloto excluye
Siguiente. Aclarar la cifra de «243 estudiantes y personal docente»: ¿alumnos, o alumnos y docentes?
Siguiente. **Llamar a los gestores y preguntar precio, frecuencia y forma de pago.** El padrón acredita que existe canal legal; **no dice si alguien compra ni a cuánto**. Empezar por RRME-08-26 en Tepic, que cubre PET, papel, cartón, vidrio y metal en un solo interlocutor, y por Recicladora González, que está sobre la carretera de Las Varas
Siguiente. Preguntar si alguno **paga por transferencia**: el estándar prohíbe manejar efectivo, así que un comprador que solo pague en efectivo no sirve aunque esté autorizado
Inmediato. **Escribir la sección de interlocutores**, al nivel de la de [[ruta-cuidadora]]: hoy la nota nombra a Rectoría como si fuera la única puerta y son al menos cuatro
Inmediato. Presentar a Rectoría y obtener autorización de las áreas del campus

CIRCUITO CERO

Inmediato. Obtener de UT Mazatán horarios de entrada y salida y matrícula por turno
Inmediato. Verificar si UT Mazatán tiene ya convenios de vinculación con el municipio de Compostela
Siguiente. Consultar el calendario de estadías para alinearlo con la fase piloto de la Ruta
Inmediato. **Localizar el comisariado ejidal de Las Varas.** Si el suelo del Punto Verde o de las paradas es ejidal, el municipio no es el único interlocutor

Estándar Común de Valorización Auditable

Siguiente. Validar el estándar con el Comité de Gobernanza de MODELO CERO
Siguiente. Validar el estándar con los promotores de la Ruta Cuidadora
Siguiente. Designar a la persona que hará la revisión aleatoria en cada proyecto
Siguiente. Conseguir talonarios de recibo prenumerados de dos partes para el comprador, sin los cuales F-05 no puede operar como está escrito en la v1.1

Legal y normativo

Ruta Cuidadora Las Varas

Siguiente. ⚠️ **Verificar si la reforma a la Ley de Movilidad del Estado de Nayarit, aprobada en comisión el 23-06-2026, ya pasó el pleno y se publicó.** Detectado en la revisión normativa del 2026-08-05. Toca directamente concesiones y competencias — el terreno de donde salen los hallazgos de [[ley-movilidad-nayarit]] que sostienen este proyecto. Si se publicó, releer arts. 23, 24, 263, 283-285, 291 y 342-343 contra el texto nuevo
Siguiente. **Preguntar a SEMOVI si un organismo público descentralizado municipal puede ser titular de una concesión.** La ley exige «persona física o moral» y no excluye a las públicas, pero tampoco las contempla. **Es la pregunta que decide la figura jurídica del proyecto**
Siguiente. Explorar la **concurrencia del art. 343 III** como vía: la Comisión Técnica puede autorizar dos o más rutas en un tramo, armonizando paradas y horarios. Es la puerta legal para no desplazar a las combis
Siguiente. Averiguar la **antigüedad de las concesiones de las cinco rutas de combis**. En conflicto de rentabilidad, el art. 343 IV favorece a la más antigua: define qué tramos son disputables y cuáles no
Siguiente. Leer el **art. 359** —formato de solicitud de concesión— y los requisitos del estudio de factibilidad, rentabilidad y viabilidad que exige el art. 356
Siguiente. Identificar las **modalidades** del servicio público y cuál encaja en un circuito interno
Siguiente. **Preparar el acuerdo con el sector de transporte.** El art. 284 lo exige para sostener el subsidio de la tarifa preferencial: **sin esa firma no hay tarifa social**
Siguiente. Localizar a los cinco integrantes de la **Comisión Técnica de Movilidad**: emiten el diagnóstico previo del que depende cualquier concesión nueva, y el municipio no la integra
Siguiente. Verificar el **Reglamento** de la ley y si la armonización con la Ley General introdujo algo posterior al 15-09-2025
Siguiente. Revisar versión vigente de la Ley de Movilidad del Estado de Nayarit
Siguiente. Identificar si la operación requiere permiso, concesión o convenio
Siguiente. Actualizar el capítulo 18 con la LGPGIR reformada (19-01-2026) y la LGEC vigente
Siguiente. Verificar si el Reglamento de la LGEC y la armonización de Nayarit ya se publicaron

MODELO CERO

Siguiente. Verificar la regulación de **Nayarit y del municipio de Compostela** sobre AVU
Siguiente. Calcular la generación anual del campus y contrastarla con el umbral de 10 t/año de la NOM-161: define si hay o no obligación de plan de manejo
Siguiente. Actualizar el corpus con la **LGEC** y con la LGPGIR reformada en enero de 2026
Inmediato. **Averiguar si la universidad debe registrarse como generadora de RME** ante la Secretaría de Desarrollo Sustentable. No aparece en el padrón, y el trámite llega **antes** de mover material. Depende del umbral de 10 t/año de la NOM-161
Siguiente. Invocar el **art. 115 constitucional** en el marco legal: la gestión de residuos es competencia municipal y es la palanca de [[circuito-cero]]

Estándar Común de Valorización Auditable

Siguiente. Revisar el Reglamento de la LGEC y ajustar el estándar si impone nuevos registros

Dinero y mercado

Ruta Cuidadora Las Varas

Siguiente. Cotizar con distribuidor: **no hay precios públicos** de ninguno de los modelos
Siguiente. Cotizar unidad accesible: costo, mantenimiento, refacciones, altura de acceso
Siguiente. Identificar compradores o gestores de PET en la zona y precio local por kilo
Inmediato. Definir fuente real de subsidio antes de comprometer tarifa social

Estándar Común de Valorización Auditable

Siguiente. Definir la equivalencia inicial PET → beneficio (requiere precio local por kg)
Siguiente. **Confirmar que existe al menos un comprador de PET que pague por transferencia o depósito.** Sin él, la v1.2 no puede operar. Si ninguno acepta, la salida no es reabrir la caja: es separar el lugar del cobro del lugar del canje
Siguiente. Abrir la cuenta que reciba los pagos y definir quién concilia los movimientos contra F-05
Siguiente. Publicar la tabla de equivalencia en cada punto, con fecha de vigencia. Sin ella, F-03 no puede calcular y la prohibición 6 vuelve a abrirse

Decisiones pendientes

Ruta Cuidadora Las Varas

Siguiente. **Decidir el intercambio: entrada sin escalón contra tamaño adecuado.** Es la decisión de compra y hoy no se puede tener todo. Opciones: XBC Low Entry de 10.5 m · DINA Silux de 25 plazas con rampa · carrozado a pedido sobre chasis corto
Siguiente. Fijar el umbral real de puntualidad con las primeras cuatro semanas de operación y sustituir la propuesta ❌ de los criterios de aceptación
Siguiente. Desarrollar el worst-case completo por variable, al nivel de [[modelo-cero-worst-case]]

MODELO CERO

Siguiente. Decidir si se levanta la exclusión del AVU ahora que hay gestor en Compostela
Siguiente. Definir **con qué criterio se reparte el fondo común** y a quién prioriza

CIRCUITO CERO

Siguiente. Estimar la generación semanal de PET del campus (sale de la línea base de MODELO CERO)
Siguiente. Definir la separación formal de fondos y contabilidades entre ambos proyectos
Siguiente. Decidir si CIRCUITO CERO se presenta como proyecto propio o como capítulo de ambos

Estándar Común de Valorización Auditable

Siguiente. **Decidir si se acepta el intercambio de la prohibición 6**: sin identidad en el sistema se pierden los límites por persona y la detección de quien recicle el mismo material en ciclos. Es la única decisión de fondo que abre la v1.1

Documentación y registro

Ruta Cuidadora Las Varas

De apoyo. Reejecutar `scripts/analizar-ruta.mjs` con esos datos y **rehacer el trazado**: el actual es una hipótesis sobre 13 de 21 destinos
De apoyo. Usar como referencia técnica el **anexo de licitación de RTP CDMX para autobús de entrada baja de 10–11 m**: es un pliego oficial ya redactado que el municipio no tendría que escribir desde cero
De apoyo. Armar el expediente de gestión (18 elementos, cap. 18.23)

MODELO CERO

De apoyo. Escribir la sede en los documentos: el corpus no nombra a la universidad
De apoyo. Fechar los documentos: ninguno de los 17 archivos lleva fecha en el texto
De apoyo. Resolver la duplicidad entre `MODELO CERO/` y `RECURSOS DEL MOELO CERO/` (nota abajo)
De apoyo. Levantar la línea base: generación semanal, composición, pureza, frecuencia
De apoyo. **Documentar qué se hace hoy con la basura del campus**: quién la recoge, cada cuánto y a dónde va. Sin eso no hay línea base, y la línea base es el producto mínimo del proyecto

Estándar Común de Valorización Auditable

De apoyo. Convertir F-01 a F-06 en formatos imprimibles y en hoja de cálculo

Criterios de aceptación

Ruta Cuidadora Las Varas

Cuando opere. **Horario publicado por escrito** en las paradas y en un canal digital **antes** del primer viaje
Cuando opere. **Bitácora de salida completa en el 100 % de las vueltas**: hora programada, hora real, folio, operador
Cuando opere. ❌ **Propuesta:** al menos el **90 % de las vueltas con desviación ≤ 5 minutos**. El umbral se fija con las primeras cuatro semanas de operación real, no antes
Cuando opere. **Ninguna vuelta cancelada sin causa registrada** por escrito
Cuando opere. Registro **agregado y anónimo** de usuarios por vuelta y por perfil prioritario
Cuando opere. **Padrón de paradas autorizado por el municipio** antes del primer viaje
Cuando opere. **Cero ascensos o descensos fuera de parada autorizada**, salvo excepción registrada y motivada
Cuando opere. **Canal de quejas operativo**, con folio y respuesta escrita
Cuando opere. **Boletos foliados sin saltos** y corte diario cuadrado
Cuando opere. **Reporte mensual público**: vueltas, cumplimiento, usuarios, ingreso, subsidio aplicado
Cuando opere. PET del eco-boleto **pesado y registrado** con el folio de [[estandar-valorizacion-auditable]]; **cero canjes por efectivo**
Cuando opere. **Ningún dato personal** de usuarios compartido fuera de la operación
Cuando opere. **Cero incidentes con lesión** durante ascenso o descenso
Cuando opere. **Rampa verificada operativa** al inicio de cada jornada, con registro

MODELO CERO

Cuando opere. **8 semanas continuas** de medición dentro del periodo lectivo, sin huecos de registro
Cuando opere. **100 % de las recolecciones** con formato F-01 completo: fecha, hora, peso, folio y responsable
Cuando opere. **Doble registro** físico y digital cerrado el mismo día en todas las jornadas
Cuando opere. **Una caracterización semanal** como mínimo, con porcentaje de contaminación cruzada
Cuando opere. **Línea base levantada antes de intervenir** y comparable con los datos del piloto
Cuando opere. **Informe final que responda la pregunta de investigación con evidencia** — incluso si la respuesta es que el modelo *no* es viable
Cuando opere. **Cero movimientos del fondo** sin folio y sin doble firma
Cuando opere. Indicador de control cruzado `recibido − rechazado − vendido` calculado cada mes, y **toda diferencia explicada por escrito**
Cuando opere. **Reporte mensual publicado** en el Tablero de Cristal, en lenguaje comprensible
Cuando opere. **Cero entregas de material sin comprobante** de gestor autorizado
Cuando opere. **Cero incidentes con lesión**
Cuando opere. Capacitación impartida y documentada con lista de asistencia **antes** del primer pesaje

Otras

MODELO CERO

Siguiente. Declarar la **regla operativa central** del piloto, como la Ruta tiene la suya

Por qué aquí no se marca nada

Este sitio lee la documentación y nunca escribe en ella. Una tarea se cierra en su nota, donde puede quedar con fecha y con la razón por la que se cerró; esta pantalla lo refleja en la siguiente compilación.

Poner una casilla que pareciera funcionar y no guardara nada sería peor que no ponerla: dejaría creer que algo quedó registrado cuando no quedó nada.